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　　 當地時間2014年7月17日，荷蘭阿姆斯特丹，阿姆斯特丹國際機場關閉的馬航櫃臺。
　　中國日報網7月18日電（塗恬），美國媒體7月18日報道稱，MH370航班失聯後的第131天，又一架波音777客機不幸墜落。這對於還未從MH370失聯事件中“緩”過來的馬來西亞航空公司（馬航）來說，無疑是“雪上加霜”。接二連三的事故帶來的巨額損失、公關危機，以及人們對馬航的信任度史無前例的低點，都讓這家公司未來的道路顯得撲朔迷離。
　　根據俄羅斯國際文傳電訊社（Interfax）的報道，本周四，一架原定從馬來西亞吉隆坡飛往荷蘭阿姆斯特丹的馬航MH17航班，在途經烏克蘭上空時發生事故意外墜落。事故發生後，有關墜機原因的猜測就一直未能停歇，其中最為人津津樂道的一種就是，MH17航班極有可能是在飛行於3萬英尺的高空時，被地面發射的導彈“擊落”的。而中彈之後，飛機就在烏克蘭東部、接近俄羅斯與烏克蘭邊境的地方墜毀了，這裡剛好還是親俄武裝分子與烏克蘭軍隊交戰的地方。
　　無論最終飛機失事的調查結果將如何呈現給世人，有一點是我們可以確定的，就一家航空公司而言，馬航目前遭遇的危機，其嚴重性已經超過了任何一家航空公司在一場空難後所能經歷的程度。
　　“我實在不知道馬航該怎麼辦，也想不出他們該怎麼拯救自己。”馬來西亞吉隆坡的一位航空業分析師告訴記者，“要戰勝人們對這家公司的負面印象真的很難。”
　　“對於一家航空公司來說，目前的事故帶來的打擊可以說是致命的。”一位美國企業咨詢人士告訴記者，“但我認為，事件發生後馬航還是可以通過處理信息、公關的方式，來輓回一些顏面。”
　　據悉，在MH370失聯期間，馬航就曾因為分享信息不及時而遭到乘客家屬的批評。
　　“馬航處理失聯事故的方式，極大地損傷了這家公司的公信力。”分析人士稱，“針對周四發生的墜機事件，馬航應該立刻公開掌握的所有信息和數據，包括公司的整個決策過程，例如公司是如何決定讓飛機經過烏克蘭武裝衝突地區上空的。”
　　美國媒體稱，周四的墜機有可能讓馬航自MH370事件後再度被乘客家屬告上法庭，索賠的金額或高達數百萬美元。
　　與此同時，馬航糟糕的財務狀況，也讓人對這家公司未來能否繼續維持下去產生了擔憂。其實早在MH370失聯之前，這家馬來西亞的國營航空公司就已經陷入了經營困境。
　　美國媒體稱，由於自身定位的特殊性，馬航必須承接許多毫無利潤可圖的國內航線，而它與馬來西亞政府之間的聯繫，又讓其很難輕易改變經營方向。雖然近年來馬航採取了一系列措施提高機票銷售率，並取消了不少長線航班，但這些只能說是小修小補，並沒有讓馬航的經營狀況產生任何實質性的變化。
　　此外，在馬航舉步維艱之時，一些亞洲廉價航空公司也藉機“趁虛而入”，蠶食了馬航不少業務。這就讓馬航更加難以生存。
　　“馬航每天要虧大約160萬美元，就算奇跡發生，這家公司也很難活下來。”吉隆坡的這位航空業分析師告訴記者。
　　分析人士稱，為拯救馬航，馬來西亞政府可能會親自出手，向公司提供政府救助。據悉，截至目前，該公司已經連續三年虧損，虧損總額高達13億美元。
　　最新消息顯示，在墜機事故發生後，馬航的股價在周五當天暴跌了11%。
　　（編輯：信蓮）　　（原標題：馬航該怎麼辦？ - 財經 - 中國日報網）